超级种马王直升机: 吊运能力超12吨, 最大起飞重量超140吨

在机体材料上,超级种马王重型直升机采用了先进的强劲且轻质的复合材料,除了在设计上保留相同的外部空间之外,CH-53K直升机还设计了一个13英尺宽的客舱。

超级种马王直升机: 吊运能力超12吨, 最大起飞重量超140吨

不但如此,超级种马王重型直升机还采用了当前主流的玻璃化座舱,整机电传操控系统。

而且西斯科基公司与英国宇航公司正在展开S-92先进高速直升机以及UH-60M新黑鹰直升机的电传操纵系统研制,这项新型技术也会逐步应用于CH-53K直升机上。

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由于在战场上具备超级运输能力,因此美军对于超级种马王十分重视。

2015年11月西斯科基公司宣布,超级种马王重型直升机原型机进行了成功首飞,飞行时间持续了30分钟,试飞时间总计将达到2000小时。

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根据美军的计划,CH-53K重型直升机将在2019年具备初始的作战能力,美军的需求量为200架,最终数量将由预算情况来决定。

海军陆战队则计划装备8个超级种马王现役作战中队,一个训练中队和一个预备役中队。

超级种马王重型直升机的入列,必将使美军在战场上的运输能力,以及后勤能力得到极大的改善,对于把握战场态势,决定战争走向具备着十分重要的作用。

直20直升机真的要加油了,因为超级种马王的性能,已经与直20拉开了太大的距离。

由于美军更加贴近战场,因此更懂得直升机的使用。

对于直升机的要求,尤其是重型直升机,有着非常变态的要求,因此美军开发了先进的CH-53K直升机。

这是一款超级重型通用直升机,性能比前一代的CH-53E提升了50%都不止。

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CH-53K直升机,是由美国西斯科基公司研制的重型通用直升机。

它是一种全新设计的飞机,外部有效运输能力达到前一代CH-53E飞机的三倍以上。

它的吊挂运载能力超过12吨,最大起飞重量达到140吨。

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CH-53K直升机采用通用电气公司的T408发动机,比CH-53E飞机上的T64涡轮轴发动机,功率提高了57%,但是燃油却下降了20%。

而且西斯科基公司研制了一种新的传输系统,可以在一个同样大小的主变速箱内,把多余的发动机动力转化为直升机的扭矩和轴马力,然后这些动力会转移到主旋翼叶片上。

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CH-53K直升机又被称为超级种马王,它的全复合叶片长度达到35英尺,宽度为3英尺,比CH-53E飞机的叶片面积增大12%。

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